58公里43元！建金高速收费标准出炉啦！

无雪芝

      历时3年多奋力建设，建德至金华高速公路即将于12月实现通车。作为杭州西至金华，以及金华兰溪同城化最便捷的快速通道，未来沿线居民的通勤线，这条新高速通行费收费标准备受关注。


　　11月16日下午，受省发展改革委、省交通运输厅委托，市发改委、市交通运输局在金就建金高速收费标准进行听证。提交听证的方案显示，一类、二类客车行驶完全程58公里，约需43元；其中兰溪马涧至金义新区二仙桥东枢纽18.5公里，约需23元。

“《浙江省价格条例》规定，制定关系人民群众切身利益的公用事业价格等政府定价，应当实行定价听证。”市发改委相关负责人说，高速公路收费已列入我省定价听证目录管理，通过听证有助于保障公民、法人和其他组织的知情权、参与权、监督权。

      按照我省目前执行的高速公路通行费组成办法，客车为车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+桥隧叠加费；货车、专项作业车为车公里费率×车辆实际行驶里程数+桥隧叠加费。其中，不停车收费的ETC，按四舍五入精确到分；人工收费的MTC，按四舍五入精确到元。


　　在此次听证会之前，市发改委成本调查监测预警分局对建金高速进行了定价成本调查。报告显示，单位定价成本为1.38元/车公里。


      建金高速一路穿越大山大江，施工难度大，桥隧占比达56.5%，投资额较高。在充分考虑区域经济社会均衡发展、社会公众承受能力等社会效益和现实因素前提下，市发改委、市交通运输局拟定了建金高速车辆通行收费标准听证方案：

　　客车部分，分为一类(≤9座,车长小于6米)、二类(10-19座,车长小于6米)、三类(≤39座,车长不小于6米）、四类（≥40座，车长不小于6米），车次费分别为5、5、10、15元/车次，车公里费率0.4、0.4、0.8、1.2元/车公里。


　  货车部分，分为2轴（车长小于6米且最大允许总质量小于4500KG）、2轴（车长不小于6米或最大允许总质量不小于4500KG）、3、4、5、6轴（含）以上，车公里费率分别为0.45、0.841、1.321、1.639、1.675、1.747元/车公里。


　　在车次费、实际里程费之外，我省规定还要对装有通风和监控设施的独立隧道需要叠加通行费。隧道通行费依据隧道长度来定，1000米－2500米（含）为1元，以后每1500米增加1元，1万米以上15元封顶。


　　经对标审核，建金高速全程有4座符合叠加收费要求的隧道，分别为陈山隧道1600多米，叠加1元/车次；目科里隧道、大青尖隧道2500-3000米，叠加2元/车次；金华山特长隧道7300多米，叠加10元/车次。


　　以一类、二类客车MTC收费方式为例，最终拟定如下收费听证方案：从杨村桥枢纽起点，至梅城为8元；至大洋为15元；至大丘田(兰溪北）为21元；至马涧为25元；至终点二仙桥东枢纽为43元。


　　在听证会上，来自金华、建德两地的人大政协和政府部门及消费者代表，以及经营者、利益相关方、相关领域专家、学者共16人参加了听证。大家从不同角度建言献策，对拟定的通行费标准方案进行了认真听证。

　   听证代表们表示，建金高速为长深高速最后一段画上圆满句号，构筑起一条加速杭州都市区与金义都市区融合的纵向大动脉，**加快了兰溪与金义新区一体化的步伐，意义非常重大。在制定通行费时要充分考虑相关各方，尤其是普通消费者的利益，与毗邻高速公路收费标准要平衡和衔接，既能造福沿线各方，又能有效助力区域经济发展。


　　据悉，建金高速公路车辆通行费收费标准，将在充分吸收听证意见的基础上进一步补充完善，报省发展改革委和省交通运输厅决策，经省政府批准同意后执行。



来源｜金华新闻客户端

曾经的称斤

一个千岛湖把路线拉长了

希希小姐

义乌到千岛湖有高速就好了，最起码会去多玩几次

王人参

过路费有点高，要43元