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[车资讯] 冬天真的不要再“热车”了,最后一次回答这种问题!

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六品通判

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发表于 2018-1-4 17:17:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
在寒冷的冬季,又一届汽车互怼大会开幕了。新手车主为何火烤自己的爱车?老司机又为何面红耳赤恨铁不成钢?敬请收看由柳六六同学带来的本期探秘:
冬天到底热不热车?
有人说不用热,有人说跑着热,有人说怠速热,有人说踩油门热,有人说要热几分钟……
今天就给大家科普一下,到底怎么“热”,只回答一次,欢迎来辩。
我们先弄清楚“冬季开车是不是需要热车”和“开车是不是需要热车”这两个截然不同的问题。
以前说冬季需要提前热车,是因为那时候的车上有一个部件叫做“化油器”。
要知道,汽油进发动机时不是液态的,而是要经过雾化处理,不然你的发动机和钱包都受不了。
就像你洗澡一样,都会用淋浴头吧?很少有人直接拿着水管往身上冲。
QQ截图20180104171640.png
所以说,化油器对于发动机非常重要。但是当时技术还不成熟,这东西一冷雾化效果就会特别差,然后你就会发现怠速忽高忽低,发动机噪音大,总之各种不正常。
所以,当时所说的热车,就是热化油器。
再后来工程师觉得这东西不行啊,于是研究出了新东西--“喷油嘴”。也就是现在还在用的电喷技术。
这东西非常好用,在低气温下也能正常运作,所以上述的化油器汽车在2001年全面停售了,老一代的冬季热车也就成为了一个传说。
现在我们要讨论第二个问题,冬季不用热车也不是说让你启动之后就一骑绝尘。
而是开车必须“热车”,不但冬天要热,夏天也要热。
这里的热车指的是防止发动机及各种零件被过度磨损。
而防止过度磨损的方式就是要用机油润滑。
保养过车的车主都知道,机油都在发动机的下面。发动机熄火后,机油慢慢下滑归位,启动后,需要一定的时间让机油重新覆盖零件表面。
所以,热车并不是让发动机变热,而是在机油达到最佳工作状态前,不让发动机进行剧烈工作。
机油覆盖零件表面,最多只要30s,启动车后系上安全带调整下坐姿时间就可以走了。
机油在低温状态下,和食用油一样,会粘稠一些,所以这时候发动机不要超过3000转。
原地轰油门热车的司机,真的是铁杵磨成针。
原地怠速十几分钟水温不动不走的司机,你的车如果6年以上了,去修理厂把你的发动机拆开,那积炭吓不倒你算我输。
就像是人做运动,你在很冷的时候直接来个后空翻试一试?但是你来不了后空翻,慢慢走路会伤到你的骨头吗?
所以,低速行驶热车,不激烈驾驶,才是最佳做法,无论春夏秋冬。

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