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[车资讯] “你最喜欢奥迪哪款车?”答案只有1个,记住它,你就是朋友圈中最懂车的人!

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[LV.4]偶尔看看III

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发表于 2018-11-16 10:16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
早年间看过一本闲书,《假装的艺术》。因为书名有趣,就顺手买来一读。此书主旨是教人们通过掌握一些关键知识点,从而快速成为某个陌生领域的“专家”。

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但是,书中内容虽然涉及二十个领域,却没有一章是教读者如何快速成为资深车迷的。这也不能全怪作者,毕竟汽车领域的“典故”浩如烟海又杂乱无章,简单的知识确实很难成为高手。

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书中虽然没有做到这件事,我们却想以“奥迪”为题举个汽车方面的例子,帮大家在汽车领域快速升个级。

“你(们)最喜欢奥迪的哪款车啊?我最喜欢的是......”

这个问题(你可以自问自答也可以只提问不回答)看似无意却是暗藏玄机。如果你是奥迪车主,或者和哪款奥迪车型有过亲密接触,那么答案自我发挥就好。

如若不然,记好了啊,此问题在过去现在甚至未来,最资深且最具B格的答案永远都是:“RS 4”。

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内行人听你提起此车,脸上必会浮现出一个“他乡遇故知”的微笑。若是外行,大概率会请你详细解释。总之无论内行外行,你们友谊的小苗都会从此发芽。
那么,为什么是RS 4?

一场从无到有的盛宴
多年以来,各大汽车品牌都有亲自动手改装自家平民车的传统。改装之后的车型,无论动力、操控还是在车主和车迷中的影响力,都远超普通车型。而这类改装车,往往会被归于一个子品牌中。比如宝马运动车型,就属于“M”品牌。

1994年,为了对抗当时风头正劲的宝马M3(E36),奥迪也推出了自己的运动子品牌,即“RS”。“RS”是德语“RennSport”的缩写,英文为“Racing Sport”,“赛车运动”之意。

如今在车圈大名鼎鼎的RS 2 Avant,就是RS品牌的“创刊号”。
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当年RS 2 Avant使用的是一台2.2L直列5缸涡轮增压发动机,最大马力315匹,最大扭矩410牛·米,百公里加速4.8秒,极速262公里/时。

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在配有托森机械式中央差速器的quattro全时四驱系统的同时,RS 2Avant所搭载的是一台6速手动变速箱(疯狂的年代)。
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当然,机械数据不是重点(我都说了些什么)。当1999年新一代RS 2 Avant推出时,奥迪更改了车系的命名方式,自此RS 4 Avant成为了RS 2 Avant的继任者,并延续至今。

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也就是说,RS 4即是奥迪主打高性能运动化的“RS”子品牌的创始之车,其中深意大家体会一下。
一种恰到好处的存在
在“RS”系列中,RS 4自然是根正苗红到发紫。但RS 4能有今天的地位,并不只是凭借“RS”的威名,还得益于其拥有广大人民群众的拥趸。
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RS 4,顾名思义,就是奥迪A4的超级赛亚人版本。同样的,奥迪也有针对A3和A6推出RS3和RS6版本。

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RS3

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RS6

但是A3作为一款A级车,不足以支撑起奥迪的门面;A6作为一款C级车,离普通人又有点遥远和过于正式,地气接得不够充分。

身为B级车的A4,就很好的兼容了豪华品牌与平易进人两大特性,从而成为了奥迪品牌中销量最好的一款车型。而随着A4 (L)的大范围普及,作为A4 (L)超级有钱的远房亲戚,RS 4的曝光度也得以大大增加增加。

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机缘巧合,奥迪A4凭借其恰到好处的车型定位,为RS 4打造出了一个“亲民”的形象,使得此车虽然价格高冷,但话题度却热得发烫。
一个梦寐以求的平衡

自第一代开始,历代奥迪RS 4都只有旅行车这一种车身结构,这已成为RS 4的标志。

与此同时,RS 4也是奥迪整个A4车系中动力最强,技术最先进,驾驶乐趣最多,当然价格也最为昂贵的车型。

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即能以旅行车的形态帮奶爸们照顾好家人的方方面面,又能转瞬间变身为“暴力机器”释放隐藏在男人体内的小宇宙,这是RS 4最大的魅力所在。

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RS 4 Avnat的存在,激发了人对美好生活充满了向往。当你事业有成却又整日烦累时,它可以让你的生活保持一个难能可贵的平衡。有车如此,夫复何求?

如果觉得上面说的太复杂,那记住这三点就好:

它是“RS”的开山之作
它是“A4”的终极形态
它是“好男人”的最佳搭档

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文章最后,还有两件事需要说一下。一件是虽然RS 4已经推出了五代车型,却从未正式引入进国内过...在中国聊RS 4,就像球迷们聊世界杯,嗨归嗨,但嗨过之后想想,这里面有自己什么事呢?真不是一般得尴尬。

另外一件是明年年初最新一代RS 4 Avant将会正式引入国内,这种尴尬很快就会不复存在啦。买不买得起先另说,至少以后RS 4再也不是别人家的月亮了。
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官方表示,新一代RS 4 Avant出自于大众知名的MLB Evo平台。长宽高分别为4781mmx1866mmx1404mm,轴距为2826mm。车重方面相比上代减少了80kg(一个成年男士的体重),仅为1790kg,。

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经典的“五连杆式”前后悬架和quattro全时四驱系统一如既往地出现在新一代车型上面。
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此次新款RS 4所拥有的外观运动套件,相对于老款明显“凶狠”许多,低调上路的难度也因此增加了不只一点点。
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内饰方面与A4 L相似度极高,12.3英寸的“虚拟驾驶舱”液晶屏也如约而至。目光所及的碳纤维饰板也不再是贴上去的图纸,真的是真的碳纤维。

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除了和保时捷共享底盘,新款RS 4还搭载了一台奥迪与保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机。其最大马力450匹,最大扭矩600牛·米。而当发动机转速仅为1900转时,就能发挥出全部600牛·米的最大扭矩。

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这样的动力,配上ZF的8AT自动变速箱,RS 4的百公里4.1秒加速成绩,绝对保守了。

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当然,RS 4确实像一个因为休年假才出现在你家街对面的特种兵,但说到底“顾家”依然是它作为一辆旅行车而必有的重要属性。因此,你在“凶猛”的RS 4身上依然能发现可以电动开关的车尾门,以及容积达到605-1755(放倒后排)升的实用后备箱。

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虽然还没有正式官方价格,但新车定价预计会在90万左右。那个,有可能是左,大家先别灰心。

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以上,就是关于如果快速成为汽车迷奥迪粉的“秘籍”,不算太复杂,大家花上稍许时间就能完全掌握。当然,如果有朋友对哪款车最能代表奥迪有自己的理解,也欢迎留言与我们讨论,看看谁的观点更“艺术”。

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