支持金义机场成为千万级枢纽 建设金义空铁综合枢纽 浙江发布“交通强省”意见

空心菜菜

浙江“交通强省”怎么建？浙江人的出行会有哪些变化？浙江的货怎么运输？……为加快建设高水平交通强省，省委省政府近日出台关于深入贯彻《交通强国建设纲要》建设高水平交通强省的实施意见。

实施意见规划到本世纪中叶，时间跨度分三阶段：

到2025年

　　高质量完成交通强国建设试点，综合立体交通网更趋完善，基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”，世界一流强港、智慧高速公路、高水平“四好农村路”建设和“四港”联动发展等取得可复制推广经验，“1210”交通强省行动计划全面完成。

到2035年

　　基本建成高水平交通强省，形成高质量竞争力现代化的交通基础设施、运输服务和治理体系，实现人民满意、保障有力、世界前列的目标（以下各量化指标均为到2035年目标数）。

人民满意

　　建成高品质3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达）。

　　基本实现综合客运枢纽平均5分钟换乘、建制村10分钟到公交站、乡镇15分钟上高速公路（普通国省道）、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。大中城市中心城区绿色出行比例达到90%，道路交通万车死亡率降至发达国家水平。

保障有力

　　衔接国际国内运输网络、连通省内重要经济节点的综合交通大动脉和杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌全国性综合枢纽全面建成。

• 综合交通线网规模达到16.8万公里，高速公路基本覆盖10万人口以上城镇；
  
  

• 市市通高铁、县县通铁路和通用机场；
  
  

• 港口货物、集装箱吞吐能力达到20亿吨、5000万标箱，万吨级以上泊位超420个，实现内河千吨级航道各市全覆盖；
  
  
  

• 机场旅客、货邮吞吐能力达到1.9亿人次、470万吨，建成千万级民用机场4个；
  
  

• 建成千万件级快递分拣中心10个以上；
  
  

• 油气管网覆盖县级节点；
  
  

• 基本实现交通治理体系和治理能力现代化。
  
  

世界前列

　　建成世界一流强港、现代化内河航运体系、世界领先的轨道交通体系、引领全球的智慧高速公路体系，成为长三角世界级机场群的南翼，实现 “四港”高效联动，成为物流成本最低、交通效率最高的省份之一。

　　智慧交通、快递物流、美丽交通走廊、综合交通产业、交通综合运行效益走在世界前列。

到本世纪中叶

　　全面建成高水平交通强省。基础设施水平、综合运输能力、现代化治理体系世界领先，全方位支撑高水平建设社会主义现代化。

实施意见提出20项主要任务

完善综合交通网络布局打造世界一流强港补强客货并重、能力充分的干线铁路网建成层次分明、功能相适的现代公路网形成干支衔接、通江达海的内河航运网建设多级协同、辐射全球的航空服务网构建多式融合、通勤高效的轨道交通网完善海陆联动、功能齐全的能源管道网培育普惠城乡、畅达国际的快递邮政网打造覆盖全省、诗画韵味的城乡绿道网打造综合枢纽促进交通高效衔接以“四港”联动引领现代物流发展实施美丽绿色交通发展新模式构筑引领开放发展大格局促进交通智慧化提高交通出行服务品质做精做优万亿级综合交通产业强化科技创新和人才保障增强交通应急能力推进交通治理现代化

内容涵盖社会生产生活的方方面面，小布简单选择部分与大家生活息息相关的内容，一探咱们“交通强省”未来的风采~

港口

立足港口资源优势，完善港口布局

　　强化宁波舟山港龙头地位，建成一批30万吨级以上泊位、千万级集装箱港区和智能化码头集群。探索建立舟山自由贸易港区。联动内河港和义乌陆港。

铁路

强化与国家高铁网、长三角轨道交通网衔接

　　优化完善沪昆通道，提升京沪（杭）通道能力，畅通沿海高铁通道。推进沪杭磁悬浮系统建设。实施普速铁路通勤化改造。优化大湾区货运铁路网，打通港口集疏运主通道，推动城市内铁路外移，实现铁路支线或专用线覆盖主要港区和物流园区。

公路

高速公路网总里程达到7600公里

　　完善沪甬、沪舟甬、沪宁浙赣等省际通道，扩容义甬舟、沿海等省内大流量通道，陆上每个县域形成2条以上普通国省道，覆盖省级中心镇。基本实现自然村通等级公路、有条件建制村通双车道公路。

内河航运

国家级高等级航道总里程达到1600公里

　　打通京杭运河浙江段、杭甬运河、浙北集装箱运输主通道等瓶颈，主干航道达到千吨级以上。实现钱塘江中上游、杭甬运河、京杭运河等沿线船闸联合调度。谋划推进新安江复航、浙赣运河等项目。

航空

建成9个运输机场和60个以上A类通用机场

　　支持杭州萧山国际机场成为亿人次级国际枢纽机场、嘉兴长三角国际航空物流枢纽建设（均展望至2050年），宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场成为3000万级区域枢纽，金义机场成为千万级枢纽。提升衢舟台丽机场旅游等服务功能。培育本土和驻浙基地航空公司，发展万亿规模临空经济。打造通用航空发展先行省。

轨道交通

形成以四大都市区为核心的1小时通勤圈

　　推动市域（郊）铁路向周边延伸，总里程达到1800公里。加密城市轨道交通网，总里程达到1200公里。因地制宜发展多制式轨道交通。使轨道交通成为公共出行的主要方式。

快递邮政

邮政业务总量超1万亿元，快递业务量超600亿件

　　建设邮政快递强省，形成辐射全球、畅达全国的寄递服务能力。实施快递业“进村进厂出海”工程，构建农村快递物流服务网、工业互联快递服务网、国际快递智能骨干网。

绿道

绿道网总里程达到3万公里

　　重点建设环杭州湾、环南太湖、沿钱塘江、沿瓯江及沿海防护林带的骑行绿道。推进交通绿道、滨水绿道、城镇绿道、乡村绿道、森林绿道等建设。打造一批具有地域特色的精品绿道。

综合枢纽

推动高铁、轨道交通、高速公路等全面接入

　　充分发挥综合枢纽集成作用，构建杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌全国性综合枢纽，打造嘉湖绍衢台丽六大区域性综合枢纽。规划建设宁波、温州、金义等空铁综合枢纽。

开放发展

主动融入“一带一路”大格局

　　构建义甬舟开放大通道，提高交通网络全球连接能力，海运集装箱国际航线、航空国际航线、国际铁路班列分别超220条、190条和20条，做强义新欧中欧班列品牌。

　　实施意见提出，浙工将调整设立省交通强省建设领导小组，由省政府主要负责同志任组长，加强统筹谋划和综合协调。

　　浙江将优化省市县财政事权与支出责任，加强省级对快速、干线网的统筹，强化市县对基础网建设的主体责任。推行政府和社会资本合作（PPP）、资源综合开发、建设运营一体化、存量资产盘活等方式，完善可持续发展机制。设立交通强省发展基金。

　　探索铁路、民航等单位由中央和地方联动管理机制，完善都市区交通协调机制。推动轨道交通全省统一运营。整合高速公路资源，探索政府还债高速公路统借统还模式。健全综合交通运行监测体系。

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