吉利新能源的布局真的慢了吗？

时间

2021年十二月，中国汽车市场新能源汽车的渗透率达到了出乎全行业预料的20%。这个比预计节奏快了很多的结果，成为新年伊始，放在所有大型车企经管会议桌上最扎眼的材料。


尽管春节前后，锂电巨头们在资本市场出现了大幅度回调，但在实体行业中，市场对新能源车的加速推进看法仍然非常一致———新能源车的市场渗透率仍将以高于预期的速度继续攀升。在原本业内普遍预测的所谓行业转型临界点，也已经从2025年大幅提前。

中国汽车企业“一哥”吉利汽车，在过去几年里一直因为在新能源汽车的数据和动作上，似乎有些缓慢而颇受关切，毕竟天下武功，唯快不破，是吃瓜的主流视角。


但是“让吉利汽车走遍全世界”为企业目标的吉利，真的没有跟上新能源浪潮的节奏吗？


在2022年，吉利汽车集团CEO淦家阅用一篇言辞激越、恳切的新春贺词回答了这个问题。而2022年也正是吉利汽车既定的新能源汽车爆发之年。


我们首先需要厘清，汽车的新能源化，对于一家成熟的规模以上的汽车企业而言，不是一次产品线的调整，也不只是一次产品体系的转型，而是一次真正意义上的产业转型带动的企业转型。转好了是春光无限，转不好便是凛冬杀局。


这涉及到的范畴，覆盖了一个动辄数万人的大规模企业的几乎全部领域。


所以，如果我们盯着“蔚小理”哪个月的销售数字就能定这些行业新人的优劣生死的话，那么看待大型车企的转型要看的就绝对不只是一时的销售数据和产品数量。


淦家阅的这篇新春贺词名为《释放每个吉利人的光辉》，这篇贺词，首先就定下了一个基调——吉利汽车已经处于新能源变局之中，对企业提出了鲜明的科技化要求，做好了企业层面的准备。

在完成了智能吉利2025的严整规划、完成了3.5亿股吉利汽车股权激励设置，准备好了具有全球领先水平的雷神动力之后，吉利汽车已经做好了企业科技化的体制和基础技术的准备。


在淦家阅看来，做好了这些准备，那么充满了变局和意外的汽车行业，就是吉利最期盼的一个春天。而每个吉利人，都可以在这个春天里找到自己发出光辉的舞台。


其次，新能源化和智能化是相互缠绕，密不可分的两个大趋势，没有充分智能化进化的新能源车，不是可以代表未来的新能源车。


而在过去的三年里，吉利汽车在智能化方面的成就和准备，是目力可及的大型车企中最富有成效也最坚决的。


这几年里，吉利汽车破除了燃油车无法高度智能化的行业谬论，一举以中国星系列产品在汽车市场最腹心的领域颠覆立标。并且迅速将智能化成果覆盖到大多数车型，实现了在燃油车为主的市场中的大数据收集分析能力。

在摸索突破的同时，吉利迅速将智能化成果与汽车技术深度结合形成架构化，将业已形成的架构化优势，加持到了产品智能化的行业新路线上，这为用户产品时代，共创应用最集中的产品智能应用领域，实现用户诉求快速产品化奠定了其他企业很难企及的优势。


在这些尝试和准备之后，才有了完整的智能吉利2025的大战略。


第三点，是企业的开放合作与核心技术的内生突破的融合发展态势的建立。


新能源变局对汽车行业的整体改变，虽然还难言终点，但其对整个行业在内涵和外延上的具体改变已经初露端倪。其中最核心的就是行业参与者的破圈以及合作伙伴合作方式的多样化。


成功完成了汽车史上最为波澜壮阔的国际并购案的吉利汽车，在开放合作上的心胸、经验，让他们在这个行业变局中具有明显的优势。在开放合作层面上，吉利汽车是最追求领先技术，最追求大出行产业布局，也最敢于尝新、落子的一家，在合作形式上的多元性和创新度也都最高。

而同时，吉利汽车也是最义无反顾地强调，吉利必须亲自入局，成为新时代行业最核心技术的创造者和掌握者。智能架构自研、芯片自研、大数据系统自建等等，不仅从人力资源、企业体制和战略方向等方面全面动员推进核心科技自建，更通过进入手机行业等方式，从根源上补全汽车企业在智能化和大数据方面的短板。


淦家阅培养吉利自己的科学家，调动每个吉利人的创造热情的根源即在此。科学家塑造科技企业的基础优势与灵魂，而释放光辉的吉利人，则要在打造用户应用这个市场竞争的核心环节上大放异彩。淦家阅甚至直言，今年的书福奖应该授予在用户应用方面有突出成绩的吉利人。


最后，在新能源布局上，吉利的思路是可持续的新能源路线，从一开始就避免参与不能真正解决用户痛点的一拥而上的新能源竞争。


2022年1月，吉利汽车完成新车销售146380辆，在超过2.5万辆高价值中国星系列产品的销量加持下，取得了面子里子兼得的开门红。

此外，1月，吉利汽车完成新能源产品销售17928辆，在全部销量中占比达12.2%。纯电车型销量同比激增641%。


在去年发布的智能吉利2025战略中，吉利汽车将在今年大规模推出纯电续航能力在200公里的新能源插电混动产品，这是雷神动力在现阶段的核心成果之一。


随着这些可电可油，可城市可远方的优质产品的推出，吉利的新能源版图才算是完全铺开。而这项混动技术，在与混动鼻祖丰田的同等技术的对比中，在多个环节都有明显优势。


可以预见，厚积薄发的吉利新能源产品系列的销售占比，在今年就可以基本追平高速发展的行业新能源车的渗透率。


而在整个智能吉利2025的战略周期中，吉利新能源会以体系性优势迅速扬起。


如淦家阅所说，三十年来，吉利做事情，谋发展，一贯坚持解放思想、实事求是。面对百年未遇的行业变局，更需要进一步解放思想、实事求是。


解放思想不是瞎干乱闯，是要激发勇气，激发创造力；实事求是就是既要立足自身优势，也要引领时代。敢为是吉利坚持解放思想，实事求是，是实践吉利汽车“因快乐而伟大”的品牌理念的精神基础。


敢为同样也要敢不为。吉利在新能源变局当前的选择，就是摸准新事物发展规律，既敢为人先，又敢不为人羡的敢性选择。

在2022年初，我们已经可以清楚地看到，很多企业，不管是整车的还是产业链上的，都已经收获了新能源汽车变局中的第一桶金，或许还在依托自身优势把自己提升到了新的产业高度，而仅从市场来看，吉利似乎算是慢的。


但拨开方兴未艾的新行业的凌乱嘈杂之后，不难看到，吉利已经从最符合行业变革规律的多个维度，完成了扎实的布局。一个成体系、能正面回应痛点，在企业科技化、产品智能化、开放合作无界化的新能源布局才是真正符合时代期待的出行企业布局。


这才是吉利在新能源变局中给出的第一阶段的答卷，也是淦家阅向全体吉利人热情描绘的春天。

来源 autocarweekly