欧洲汽车厂商，没有把一切都押在电动汽车上？

归途

今年上半年，欧洲主要汽车制造商将注意力集中在电气化战略上，但是他们的态度比以往更加谨慎。


近日，宝马 CEO Oliver Zipse 强调，电动汽车仍然主要在发达国家销售，电动汽车的资源集中在某些国家。雷诺和大众也在大力投资电气化，但对彻底淘汰现有的内燃机汽车持消极态度。

目前，虽然大多数厂商都强烈坚持未来是纯电动汽车的时代。特别是2021 年是欧洲汽车制造商宣布电气化战略的一年。我大概整理了一下，欧洲各个汽车品牌电气化转型的时间表！


大众汽车


到 2040 年，在主要市场推出的所有新车都将是电动的。到2030年，欧洲将建成6家电池工厂，到2025年，相关研发投入将达730亿欧元。

奔驰


2025 年之后新推出的所有架构都是专为电动汽车设计的。如果市场需要，准备在未来 10 年内过渡到 100% 电气化。与合作伙伴共建8家电池工厂。


宝马


到 2025 年，电动汽车销量同比增长 50%。到 2030 年，超过一半的销量将是电动汽车，MINI 将从 2030 年代初开始转变为电动汽车专业品牌。

雷诺


到 2025 年，它将推出 10 种电动汽车，并将 65% 的欧洲市场实现电动化。到 2030 年，将 90% 雷诺品牌转换为电动汽车。为实现这一目标，未来五年将投资 100 亿欧元。


斯特兰蒂斯


未来 10 年，100% 的欧洲销量和 50% 的美国销量将转换为电动汽车。到 2030 年，目标是在全球市场销售 500 万辆，拥有超过 75 种电动汽车阵容。


就 Stellantis 而言，它最近于 2022 年 3 月宣布，但大多数欧洲汽车制造商都宣布在不久的将来过渡到电气化。确认这一消息后，对于未来电动汽车时代到来的期待，难免越来越高。

此外，2021年欧洲市场的电动汽车销量大幅增长。2018年，欧洲市场电动汽车占比仅为1.3%。2019年为2.3%。然而，它在 2020 年升至 6.2%，并在 2021 年跃升至 10.3%。挪威的电动汽车市场份额高达 63.7%。紧随其后的是荷兰（19.8%）和瑞典（19%）。此外，德国13.5%、英国11.6%、法国9.8%，电动汽车在欧洲主要国家的市场份额正在稳步提升。显然，市场的这种变化是推动向电气化过渡的背景。

然而，汽车制造商对于迅速向新能源转型的态度并不十分乐观。尽管他们声称未来将增加电动汽车销量并推出多样化的电动汽车阵容，但很难找到有关内燃机汽车暂停销售的细节。事实上，有一个事件让汽车制造商的内心得以一窥，那就是 COP26 的联合声明。


在 2021 年 11 月在英国格拉斯哥举行的联合国气候变化框架公约 (COP26) COP26 上，关于到 2035 年在主要市场和到 2040 年在全球将所有新车销售转变为电动汽车的零排放联合声明市场宣布。它试图以可见的形式展示世界向电气化过渡的愿望。

这份联合声明的签署不仅是国家和地区的要求，也是汽车制造商的要求，事实上，通用、福特、奔驰、捷豹路虎和沃尔沃都签署了这份联合声明。不过，大众、宝马、雷诺、Stellantis、现代汽车集团和日本制造商并未在联合声明中出现。丰田、大众、雷诺、日产和三菱联盟这三大全球汽车销售公司和后继的Stellantis没有参加。销售汽车最多的公司仍持谨慎态度。

从目前欧洲汽车制造商公布的电动汽车战略来看，他们还没有宣布在转向电动汽车的同时停止销售内燃机汽车。


有人批评这种态度，但在某种程度上，从制造商的角度来看，这是很自然的。押注纯电动汽车是一场巨大的赌博。无论您投入多少，都无法保证成功，在不确定性日益增加的全球市场形势下，电动汽车的普及可能会延迟。即使电动汽车按预期分布，公司的电动汽车市场份额也得不到保证。

对于不确定的未来，汽车制造商的电动汽车转型更具挑战。因为他们的背后影响的是数千名员工的生存和相关配套产业的兴衰，这是仅靠预测无法应对的斗争。


正因如此，欧洲车企的CEO们在坚持向纯电动汽车转型的同时，其实也是持谨慎态度的。

来源 汽车工程师之家